一季度總體表現良好 汽車業進入低速穩定發展階段

來源: 經濟日報 編輯: JH651 更新時間: 2018-04-13 16:47:08

中國汽車工業協會4月11日發布了3月份中國汽車工業產銷數據。中國汽車工業協會有關負責人在發布會上表示,3月份汽車產銷較2月份大幅回升,一季度總體表現良好,符合中汽協全年相關預測,即進入低速穩定發展階段。

數據顯示,3月份汽車生產262.85萬輛,環比增長54.10%,同比增長1.15%;銷售265.63萬輛,環比增長54.65%,同比增長4.67%。前3個月,汽車產銷702.22萬輛和718.27萬輛,產量同比下降1.36%,降幅比1月份至2月份收窄1.45個百分點,銷量增長2.79%,增速比1月份至2月份提升1.07個百分點。

對于3月份汽車產銷大幅回升的原因,中汽協秘書長助理許海東指出,我國車市已進入穩定增長階段,車市回暖屬意料之中,同時北京車展臨近,大量新車上市一定程度上增加了消費者選擇,拉動了市場需求。春節因素導致了2月份汽車銷量大幅下滑,1月份至2月份是市場消化庫存階段,因而將1月份至3月份產銷情況結合起來更能體現市場整體情況。“1月份至3月份與過去幾年情況相吻合,仍處于穩定的增長狀態。”許海東說。

數據顯示,新能源汽車同比高速增長。3月份,新能源汽車產銷均完成6.8萬輛,同比分別增長105%和117.4%。1月份至3月份,新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛,同比分別增長156.9%和154.3%。可以看出,新能源汽車補貼政策退坡過渡期似乎并未影響電動汽車銷量。“出現這一現象的原因在于產品已抓住核心用戶,同時經銷商及廠家愿意為消費者承擔風險、補貼差價。”許海東認為,在補貼沒有到位的情況下,會出現企業墊資的現象,所以新能源車市場在大趨勢上沒有變化。

日前,習近平主席在博鰲論壇上表示,下一步將盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資股比限制。同時,將相當幅度降低汽車進口關稅。這兩項重要開放政策對中國汽車產業的影響備受關注。對此,中汽協副秘書長師建華表示,中國汽車自主品牌發展到今天,承受影響的能力增強、競爭力增強,經得住考驗。自主品牌在國內的市場份額保持在40%至50%已足夠高。相比來自全球的汽車產品,中國品牌車型在本國車市中并未享受比外資品牌更多的優惠政策。隨著我國經濟進入高質量發展階段,比銷量更重要的是產品價格、單車盈利水平以及核心競爭力。

對于降低汽車進口關稅的影響,許海東認為會使我國汽車市場競爭加劇。據他測算,如果汽車進口關稅下降到5%,整個行業的進口車會翻倍增加,國內市場將被擠占3%至5%,整個行業的利潤可能會下降20%,對中國自主品牌來說一定會有壓力。但自主品牌在前期積累上有一定基礎,相信在競爭中會發展得更好。



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